O schimbare importantă este pregătită pentru transportul feroviar din România. Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) analizează introducerea unui sistem de circulație bazat pe „mersul cadențat”, prin care trenurile ar urma să circule la intervale regulate și ușor de anticipat.
Noul model ar putea schimba modul în care sunt planificate călătoriile cu trenul și ar urmări să ofere pasagerilor un program mai predictibil. În locul unor intervale diferite de circulație, trenurile ar putea avea ore de plecare repetate, ceea ce ar permite călătorilor să știe mai ușor când pot găsi o conexiune.
Citește și despre Curs valutar BNR, marți, 18 august 2026.
Ce presupune „mersul cadențat”
Conceptul presupune stabilirea unor intervale regulate pentru circulația trenurilor pe anumite rute. Sistemul este utilizat deja în mai multe țări europene și are ca scop crearea unor conexiuni mai eficiente între trenurile regionale, cele de distanță medie și trenurile InterRegio.
Pentru pasageri, un astfel de sistem ar putea însemna mai puțin timp petrecut pentru verificarea orarelor și conexiuni mai ușor de planificat.
Orașele vizate
Planul este gândit la nivel național și vizează conectarea mai eficientă a principalelor centre urbane. Printre orașele luate în calcul se numără București, Iași, Cluj-Napoca, Timișoara, Constanța, Brașov, Craiova, Suceava, Bacău, Piatra Neamț și Botoșani, alături de alte localități importante.
Pentru zona Moldovei, o astfel de reorganizare ar putea avea un impact important, în condițiile în care Iașiul, Suceava, Bacăul, Botoșaniul și Piatra Neamț reprezintă centre importante de deplasare pentru studenți, navetiști și călători.
Se analizează nevoile pasagerilor
Pentru a stabili cât de des ar trebui să circule trenurile și ce capacitate ar trebui să aibă acestea, ARF derulează un studiu național privind mobilitatea populației.
Cercetarea urmărește să ofere date despre obiceiurile de călătorie ale românilor și despre principalele rute pe care există cerere pentru transport feroviar. Rezultatele ar urma să fie folosite la proiectarea viitorului sistem de circulație.
Proiectul este cofinanțat de Uniunea Europeană și are o valoare de peste 10 milioane de lei, perioada de implementare fiind estimată la 24 de luni.
Dacă proiectul va fi pus în aplicare, „mersul cadențat” ar putea reprezenta una dintre cele mai importante schimbări în modul de organizare a transportului feroviar din România, cu accent pe predictibilitate, conexiuni mai bune și adaptarea numărului de trenuri la cererea reală.
Pentru călători, miza este simplă: trenuri mai ușor de anticipat și conexiuni mai bine sincronizate între marile orașe ale țării.
Fii alături de noi pe Facebook