Displaying items by tag: MAZDA

Mazda susține că dezvoltă un nou motor pe benzină Skyactiv-3 care va fi la fel de eficient din punct de vedere al emisiilor cu cele ale unei mașini electrice, dacă sunt luate în calcul și emisiile de dioxid de carbon generate la producerea energiei electrice.

Pentru a lupta împotriva intruziunii Apple și Google în mașinile actuale, mai mulți constructori auto și furnizori au format o alianță care va da naștere unui nou suport multimedia pentru telefoanele mobile.

În condițiile în care tot mai mulți constructori oferă suport pentru Apple CarPlay și Android Auto, influența giganților din domeniul telefoniei mobile pare să acapareze interioarele mașinilor.

Pentru a lupta împotriva acestui curent, mai mulți producători auto au decis să își unească forțele pentru a dezvolta soluții multimedia pentru mașinile viitorului. Ford, Subaru, Mazda, Peugeot și Citroen, Suzuki și Toyota vor forma un parteneriat denumit SmartDeviceLink Consortium.

Acesta va căuta să ofere noi soluții de conectare pentru telefonele mobile pe mașinile care urmează a fi lansate. Sistemul pe care îl vor dezvolta producătorii va fi construit pe baza software-ului Ford AppLink, întrucât acesta oferă deja versiuni ale popularelor aplicații Pandora, Spotify, iHeartRadio și AccuWeather.

Membrii parteneriatului susțin că viitoarea platformă va oferi o experiență prietenoasă și comună pentru modelele Ford, Subaru, Mazda, PSA, Suzuki și Toyota. Spre deosebire de Apple CarPlay și Android Auto, constructorii și creatorii aplicațiilor pot opera modificări în interiorul sistemului.

Pentru că SmartDeviceLink Consortium are la bază tehnologia Ford, Ovalul Albastru ar urma să beneficieze primul de acest sistem. Oficialii Ford promit ca dată de lansare anul 2018.

Alianța constructorilor va fi întărită și de mai mulți furnizori, nume grele ca Elektrobit Automotive, Luxoft Holding și Xevo fiind deja pe listă. De asemenea, Harman, Panasonic, Pioneer și QNX au semnat scrisori de intenție pentru a se alătura grupului.

 

Sursa: automarket.ro

Toyota și Mazda analizează posibilitatea unui parteneriat prin care să dezvolte în comun mașini electrice și conectate la internet.

Toyota și Mazda sunt doi dintre puținii constructori care până în prezent nu au promovat în mod serios producția de mașini electrice, însă acest lucru s-ar putea schimba în viitorul apropiat.

Cei doi producători negociază în prezent semnarea unui parteneriat care vizează cel puțin 10 domenii de activitate, iar printre acestea se numără și dezvoltarea mașinilor electrice și a celor cu conexiuni permanente la internet.

Informația a fost dezvăluită de Akira Marumoto, vicepreședintele executiv al Toyota, care nu a furnizat însă informații despre stadiul discuțiilor sau modul în care proiectele comune ar putea fi dezvoltate. În prezent, Toyota și Mazda își împart sistemele hibride și producția de mașini compacte la o uzină amplasată în Mexic

Un astfel de parteneriat ar confirma încă o dată perioada de consolidare pe care o traversează industria auto din Japonia. Toyota a anunțat recent un parteneriat de cercetare-dezvoltare cu Suzuki și a devenit unicul proprietar al celor de la Daihatsu.

La rândul lor, cei de la Nissan au devenit acționarii principali ai constructorului Mitsubishi, care s-a aflat în pericol de faliment după scandalul trucării consumului de carburant pentru unele modele comercializate în Japonia.

Sursa: automarket.ro

Gigantul auto japonez Mazda a anunţat că va chema în service aproximativ 2,3 milioane de maşini vândute în toată lumea, suspenctând probleme la portbagaj şi la motoarele diesel ale unor automobile, scrie Reuters.

Aproximativ 390.000 de vehicule, printre care modele Mazda 3 sedan şi hatchback şi CX-3 SUV crossover, vor fi rechemate la service în Japonia pentru a rezolva o posibile probleme la portbagaj, scrie Reuters.

Constructorul a refuzat să ofere cifre detaliate pentru fiecare regiune, precizând însă că vehiculele afectate au fost produse în perioada 2007-2015.

De asemenea, Mazda va rechema în service aproximativ 110.000 de modele Mazda 3 şi Mazda CX-3, produse în perioada august 2014-august 2016 din cauza unor probleme la computerul motoarelor diesel.

Mazda a vândut aproximativ 1,5 milioane vehicule în exerciţiul fiscal încheiat în luna martie 2016, în principal în America de Nord.

sursa: promotor.ro

 

Unul dintre cele mai iubite modele japoneze se împrospătează în această toamnă. Clienții vor avea la dispoziție o mașină aproape identică estetic, dar superioară la nivelul ținutei de drum și al tehnologiilor puse la dispoziție de Mazda.
 
La trei ani de la lansarea noii generații, Mazda3 primește un facelift estetic minor dublat de o serie de update-uri tehnologice care aliniază compacta japoneză la cerințele actuale ale pieței . Modificările sunt valabile pentru ambele versiuni de caroserie, hatchback și sedan.

Schimbările estetice sunt mai degrabă sumare, cea mai vizibilă fiind apariția unui spoiler frontal nou care iese în evidență prin zona cromată care leagă blocurile optice de grilă. Și spoilerul spate este ușor modificat, însă un ochi neantrenat nu va face niciodată diferența dintre versiunea pre- și post-facelift. La interior, schimbările sunt și ele mai degrabă subtile: în afară de un volan nou, câteva inserții pe bord, frână de mână electronică pe versiunile de top și de sistemul Head-Up Display color îmbunătățit, lucrurile rămân nemodificate.

Mai mult dinamism în viraje

Cea mai importantă adăugire vine în zona tehnică, Mazda anunțând că Mazda3 facelift va beneficia de apariția sistemului G-Vectoring Control (GVC), un sistem care utilizează un computer pentru a coordona unghiul direcției cu nivelul de cuplu transmis roților la rularea sportivă în viraje, mașina reușind astfel să controleze mai bine forțele laterale care apasă asupra sa.

Pe scurt, GVC simulează o distribuție mai bună a maselor la virare, limitând cuplul trimis roților motrice și așezând astfel greutatea pe roțile din față. Mașina realizează astfel imperceptibil, în 50 de milisecunde, ceea ce șoferul poate face doar scoțând piciorul din pedala de accelerație. Mazda spune că a lucrat 8 ani la acest pachet care îmbunătățește comportamentul dinamic al mașinii.

Alte schimbări tehnice

Alte îmbunătățiri tehnice implică adoptarea unui pachet avansat de frânare automată în oraș, sistemul Mazda fiind acum capabil să opereze între 4 și 80 de kilometri pe oră (segmentul anterior era 4-30 km/h). Mai mult, pachetul denumit oficial Smart City Brake Support recunoaște și pietonii și poate frâna automat în caz de necesitate.

Luminile lui Mazda3 facelift au primit și ele o îmbunătățire majoră, farurile LED adaptive care ajustează automat cele patru segmente care formează fasciculul frontal pentru ca mașinile din față să nu fie deranjate. 

La nivel de motorizări, gama Skyactiv-G pe benzină (1.5 de 100 CP și 2.0 de 120 și 165 CP) sau dieselul Skyactiv-D de 2.2 litri și 150 CP vor fi ajutate de apariția unui diesel de 1.5 litri care dezvoltă 105 CP și care și-a făcut încălzirea până acum pe frații mai mici Mazda2 și CX-3.

Debutul european al noului Mazda3 facelift va avea loc în toamna acestui an, după ce mașina va fi prezentată la Salonul Auto de la Paris. 

Sursa: automarket.ro

Mazda3 va beneficia de o un nou motor diesel în gamă. Este vorba despre unitatea cu patru cilindri, de 1.5 litri, care oferă 105 cai putere.
 
După ce și-a făcut apariția pe actuala generație CX-3, dar și pe micul Mazda2, propulsorul diesel de nouă generație, cu o capacitate de 1.5 litri, este preluat și de frații mai mari. Mazda3 avea nevoie de multă vreme de un agregat diesel ceva mai accesibil, întrucât lista începea mereu cu unitatea de 2.2 litri și 150 de cai putere.

Motor care va asigura intrarea în gama diesel nu mai scoate bani din buzunarul clienților pentru prea multe taxe. Unitatea de 1.5 litri dezvoltă 105 cai putere și garantează un cuplu motor de 270 de Nm, disponibil pe o plajă de turații cuprinsă între 1600 și 2500 de rotații.

Fiind o mașină destul de ușoară, cu o masă totală de 1345 de kilograme, Mazda3 promite să ofere și o eficiență bună. Consumul anunțat de producător este de numai 3.8 litri la 100 de kilometri, iar emisiile se situează la 99 g/km, sub pragul critic.

Disponibil în ambele variante de caroserie, hatchback și sedan, noul Mazda3 cu motor diesel de 1.5 litri poate accelera de la 0 la 100 de km/h în 11 secunde și poate atinge o viteză maximă de 185 km/h.

Sursa: automarket.ro

Mazda a anunţat că nu va participa la Salonul Auto de la Paris ca urmare a faptului că nu a programat nicio lansare pentru acest an.
Chiar dacă sistemul de tracțiune integrală de pe Mazda6, CX-3 și CX-5 e gândit pentru a-ți oferi aderență crescută la nevoie pe șosea, un test aproape extrem pe care l-am făcut în Spania ne-a arătat fața ascunsă a celor trei modele japoneze.
Mazda a confirmat interesul pentru vânzarea lui CX-9 pe Bătrânul Continent. Pentru a ajunge însă în Europa, SUV-ul are nevoie de un volum sigur de vânzări și de un motor diesel eficient și puternic.
Mazda nu intenţionează să lanseze hibrizi sau modele electrice în Europa întrucât consideră că poate reduce consumul de carburant şi emisiile de dioxid de carbon cu până la 30% până în anul 2020.
Page 1 of 2
Veolia

Arhiva Iasi TV Life

« August 2018 »
Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31