Displaying items by tag: anvelope
 

În această perioadă specialiștii recomandă montarea anvelopelor de vară, fiind necesară înlocuirea celor de iarnă.

Politistii recomanda soferilor sa fie prudenti la volan si sa isi echipeze masinile pentru iarna. Conform avertizării meteorologice emise de Administratia Natională de Meteorologie, pana joi, in Moldova, ninsorile vor fi insemnate cantitativ si se va depune strat de zapada consistent.

Anvelopele de iarnă reușesc peformanțe de frânare net superioare pe zăpadă în comparație cu cele all-season. Mai mult, superioritatea se menține chiar și dacă anvelopele de iarnă sunt uzate.

Una dintre întrebările pe care ni le punem în momentul în care trebuie să optăm pentru anvelopele dedicate sezonului rece este clasica "anvelope de iarnă sau anvelope all-season"? Dacă pneurile care pot fi utilizate în toate anotimpurile reprezintă un avantaj major la nivel financiar, înlocuind practic două seturi de anvelope (iarnă plus vară) și reprezintă o alegere mai confortabilă (chinul schimbării anvelopelor la început de sezon dispare), cele dedicate sezonului rece sunt - cel puțin pe hârtie - ceva mai performante în condiții de aderență precară.

 

Și totuși, care e diferența dintre performanțele anvelopelor de iarnă dedicate și cele ale anvelopelor all-season?

La aceată întrebare au vrut să răspundă canadienii de la Autotrader, care au realizat un test comparativ de frânare între cele două tipuri de anvelope. Aceștia au utilizat aceeași mașină (un Chrysler 300) echipată cu anvelope de iarnă (Nokian Hakkapelitta R2) și all-season (Nokian Entyre 2.0) și au acoperit cu zăpadă o bandă de 50 de metri pentru a nota diferențele.

Cele două anvelope comparate: Nokian Hakkapelitta R2 (stânga) și Nokian Entyre 2.0.

Anvelope de iarnă noi vs. All-season noi

La frânarea de la viteza de 30 de kilometri pe oră, anvelopele de iarnă au reușit să oprească mașina în 27 de metri, în timp ce anvelopele all-season s-au dovedit mult mai puțin eficiente, cu o distanță de frânare de 31 de metri. 

"S-ar putea ca diferența de 4 metri să nu pară mare, însă ar putea să facă diferența dintre a opri în siguranță și a lovi ceva. Sau pe cineva", au notat jurnaliștii canadieni.

Nokian Hakkapelitta R2 noi.

Anvelope de iarnă uzate vs. All-season uzate

Pentru ca testul să fie și mai relevant, cele două anvelope au fost uzate artificial prin eliminarea a 75% din adâncimea tălpii de rulare. Iar în acest caz, anvelopele și-au pierdut vzibil din eficiență.

În comparația care a urmat, anvelopa de iarnă uzată a reușit să frâneze de la 30 de kilometri pe oră în 29.7 metri, în timp ce anvelopa all-season uzată a ajuns la peste 34 de metri.

Nokian Hakapelitta R2 uzate.

Foarte interesant este faptul că anvelopa de iarnă cu uzură indusă artificial a reușit să frâneze mai bine decât anvelopa all-season nouă, distanța dintre cele două fiind de doi metri.

"Aceste teste au fost realizate într-o zonă închisă circulației și organizată special pentru acest tip de abordare, iar vitezele nu au depășit 30 de kilometri pe oră. Rezultatele din lumea reală ar fi mult mai dramatice și mai devastatoare", a fost concluzia jurnaliștilor canadieni.

 
Sursa: automarket.ro

A apărut un videoclip foarte viral pe internet care ne arată cum se prelucau cauciucurile pentru a le da un aspect aproape nou. Acesta este un lucru extrem de periculos, nu trebuie să luați ca exemplu. Mare atenție la ce cumpărați. Astfel de anvelope îți poate bune viața în pericol ție și persoanelor din jurul tău. Distribuie și tu acest videoclip, trebuie să vadă toată lumea la ce pericole sunt dispuși!

Pentru a vedea videoclipul click AICI

Un set de anvelope pentru Bugatti Veyron scoate din buzunarul proprietarului 50.000 de euro.

Atentie soferi! A inceput sa ninga iar traficul auto este din ce in ce mai greu.

Calitatea cauciucurilor și felul în care funcționează și este condusă o mașină influențează consumul de carburanți al vehiculelor, potrivit unui document elaborat la inițiativa Comisiei Europene și Asociației Europene a Companiilor Petroliere, postat pe site-ul Autorității Naționale de Reglementare în domeniul Energiei (ANRE).

Cei care nu au unde să-şi depoziteze cauciucurile peste iarnă pot să le lase la un hotel special creat pentru acestea.

Anvelopele Continental au fost singurul produs evaluat ca fiind "foarte recomandat" de către revista de specialitate “auto motor und sport”. Anvelopele Uniroyal RainSport 3 ale brandului Continental obţin calificativul "recomandate", în cadrul testării pentru anvelopele premium.

Page 1 of 2
 

 

Statistici IASI TV LIFE