Politic - Results from #14

Politic

Politic (3408)

A fost medic, dar a fost şi profesor, senator, preşedinte al Societăţii Române de Pediatrie. De-a lungul carierei, Marin Burlea a semnat peste 300 de titluri ştiinţifice şi cărţi de specialitate. Iar timp de 15 de ani, a fost director General al Spitalului Clinic de Urgenţe pentru Copii "Sfânta Maria" Iaşi.
În pregătirea preluării de către România a președinției Consiliului Uniunii Europene, mai mulți jurnaliști străini au fost invitați să se întâlnească în București, Timișoara și Iași cu factori de decizie și cu mediul economic pentru a se informa despre opiniile și opțiunile comunităților privind principalele subiecte de interes pentru Europa. Cu acest prilej, Ministerul Turismului a produs unul dintre cele mai grave prejudicii de imagine orașului Iași.

Stimate Domnule Președinte Klaus Werner Iohannis,

Mă adresez Dumneavoastră pentru că, după cum știți, dezbaterile din ultima perioadă cu privire la Autostrada Moldova-Transilvania au o concluzie clară: din cauza actualului Guvern, acest proiect este blocat! În acest sens, vă propun să aveți în vedere o soluție concretă pentru acest proiect vital pentru întreaga regiune a Moldovei și pentru România: introducerea autostrăzii Moldova – Transilvania (Târgu-Mureș – Ditrău – Târgu Neamţ – Iaşi – Ungheni) ca subiect de discuție în cadrul următoarei ședințe a Consiliului Suprem de Apărare a Țării.

Comisarul european pentru Dezvoltare Regională, Corina Crețu, a spus clar că există bani pentru realizarea acestui proiect, doar că Guvernul nu îi accesează. Același lucru îl spunem noi, la Iași, de mai bine de 3 ani: autostrada aceasta face parte din rețeaua TEN-T Core Network, adică rețeaua principală de transport trans-european! Această situație de a refuza pur și simplu banii de la Uniunea Europeană pentru a oferi șansa la dezvoltare unei regiuni cu 4 milioane locuitori este distructivă pentru întreaga Regiune a Moldovei, în condițiile în care numărul coridoarelor TEN-T  se va reduce după 2020.

Astfel, 4 milioane de locuitori din Regiunea de Nord-Est sunt condamnaţi la sărăcie şi izolare economică. Lipsa autostrăzii Moldova – Transilvania (Târgu-Mureș – Ditrău – Târgu Neamţ – Iaşi – Ungheni) a dus întreaga regiune la o situație catastrofală din punct de vedere social și economic.

În Parlament, alături de alți colegi, am inițiat și, ulterior, am  votat în cadrul Comisiei pentru Transporturi și Infrastructură un Proiect de Lege privind aprobarea obiectivului de investiţii Autostrada Iaşi – Târgu Mureş – Autostrada Unirii. Acesta urmează să ajungă și în plenul camerei decizionale, însă chiar și adoptat în cele din urmă nu avem o garanție certă a implementării sale, Guvernul având la îndemână instituția și obișnuința abuzului de Ordonanțe de Guvern pentru prorogarea legilor.

Societatea civilă din Iași și din întreaga regiune s-a moblilizat pentru a pune presiune pe factorii decidenți să demareze acest proiect vital. Oamenii semnează pe liste pentru începerea acestui mare proiect, însă știm cu toții că, juridic,  acest demers disperat nu implică o obligație pentru decidenții zilei.

În calitatea dumneavoastră constituţională de mediator între puterile statului, precum şi între stat şi societate, vă rog să aveţi în vedere că 4 milioane de locuitori din Regiunea de Nord-Est au nevoie de construcţia autostrăzii Moldova-Transilvania pentru a avea şansa unei vieţi mai bune. Totodată, în calitatea dumneavoastră de Şef al Statului Român, principalul promotor al parcursului european al Republicii Moldova, vă rog să aveţi în vedere că autostrada Moldova-Transilvania este un instrument important pentru ca locuitorii de dincolo de Prut să aibă acces rutier facil către Europa și, astfel, către modernitate.

Regiunea de Nord-Est este una dintre cele mai sărace regiuni din Uniunea Europeană. Locuitorii din Moldova câştigă cu 40% mai puţin decât  media naţională, iar investiţiile străine directe sunt insignifiante. Deşi Regiunea de Nord-Est are cea mai mare populaţie dintre toate regiunile de dezvoltare ale României, aportul la Produsul Intern Brut Naţional este de aproximativ 10%. În acelaşi timp, Regiunea de Nord-Est are cel mai scăzut PIB/locuitor dintre regiunile Uniunii Europene (aprox. 25%), iar 70% din valoarea exporturilor realizate în regiunea de Nord-Est sunt orientate către statele din zona euro.

Acestea sunt câteva date care indică nevoia urgentă a unei infrastructuri care să lege Moldova de Ardeal şi Europa de Vest pentru a oferi celor 4 milioane de cetăţeni care locuiesc în această zonă şansa la o viaţă mai prosperă şi accesul la locuri de muncă.

Principalul motiv pentru înapoierea economică a Regiunii de Nord-Est este, fără nicio îndoială, lipsa unei autostrăzi care să ne lege de Vestul României și Vestul Europei. Creșterea bunăstării, atragerea investitorilor și crearea de noi locuri de muncă în Regiunea de Nord-Est sunt indisolubil legate de realizarea autostrăzii Moldova -Transilvania.

Stimate Domnule Președinte,

Autostrada Moldova-Transilvania este amplasată pe culoarul TEN-T Core Network, la fel ca autostrada Sibiu-Pitești. Autostrada Moldova-Transilvania conectează două state membre ale  Uniunii Europene, România și Ungaria, cu doi vecini importanți, Republica Moldova și Ucraina.

În condițiile geopolitice actuale tensionate din vecinătatea estică a Uniunii Europene, Excelența Voastră ați afirmat public sprijinul pentru parcursul european al Republicii Moldova și al Ucrainei. Realizarea autostrăzii Moldova-Transilvania este un proiect convergent nu doar cu interesul național (legarea regiunilor istorice ale României și reducerea decalajelor economice dintre acestea), ci și cu politica de vecinătate a României și a Uniunii Europene.

Totodată, Domnul Guvernator al Băncii Naționale, Mugur Isărescu, spunea în 2014 că „România va putea intra în zona euro abia după ce o autostradă va trece Munţii Carpaţi, pentru a permite şi dezvoltarea altor zone decât a câtorva enclave unde s-au concentrat investiţiile străine”.

Vă rog, Domnule Președinte al României, să țineți cont de toate acestea și să sprijiniți instituțional realizarea autostrăzii Moldova-Transilvania prin introducerea acesteia ca subiect de discuție în cadrul următoarei ședințe a Consiliului Suprem de Apărare a Țării.

Sentimentul nostru, al celor ce locuim în această regiune, după multiple eșecuri ale Guvernului României, este că astăzi numai Președintele României, în limitele competențelor sale constituționale, mai poate ajuta acest proiect.

Consider că izolarea unei regiuni cu 4 milioane de locuitori afectează siguranța națională și pentru că în Regiunea de Nord-Est exodul tinerilor este masiv, iar nivelul de excludere socială din cauza sărăciei este unul ridicat.

Autostrada Moldova – Transilvania este o problemă de interes național, iar în anul în care sărbătorim Centenarul Marii Uniri, avem nevoie să unim România și prin rețele de comunicație, nu doar prin simțiri. (Comunicat de presa)

Deputatul PNL Dumitru Oprea a solicitat Ministrului Finanţelor Publice să explice cum s-a ajuns în situaţia ca ANAF (Agenţia Naţională de Administrare Fiscală) să recupereze banii pentru bugetul statului urmărind micii contribuabili, dar fără să pună în aplicare un sistem competent, bazat pe respectul plătitorului de impozite și predictibilitatea datoriilor fiscale.

Deputatul Petru Movilă îi solicită preşedintelui Consiliului Judeţean (CJ) Iaşi, Maricel Popa, să se ţină de cuvânt şi să asfalteze cei doi kilometri de drum judeţean care fac legătura între comunele Ţibana şi Ţibăneşti, respectiv între satele Gârbesti şi Glodenii Gândului. ʺDe ani de zile ni se tot promite modernizarea acestui tronson de drum, însă fără niciun rezultat concret. Am participat în

În confruntarea cu realitatea, am putea considera că lipsa proiectelor de infrastructură cu bani europeni este din cauza incompetenței membrilor guvernului. Pe de altă parte, constatăm insistența coaliției PSD-ALDE de a propune românilor parteneriatul public-privat ca o soluție miraculoasă de a pune România pe făgașul dezvoltării. Aproape zilnic aflăm că statul turc, chinezii sau șeici din Orientul Mijlociu urmează să investească sume uriașe în spitalele și autostrăzile noastre. Mai mult, guvernarea pare să ignore total că suntem țară cu drepturi depline în Uniunea Europeană și se comportă de parcă am fi membri ai Uniunii Euro-Asiatice.

Astăzi, Comisia de Transporturi din cadrul Camerei Deputaţilor a aprobat propunerea de lege depusă de deputatul Petru Movilă privind construirea autostrăzii Iaşi – Tg. Mureş. ʺEste al doilea pas important pentru acest proiect, după ce în cursul anului trecut a fost aprobat de Senat. Sperăm ca votul comisiei să fie decisiv în faţa colegilor din Camera Deputaţilor şi să treacă fără emoţii la votul finalʺ, a declarat deputatul Petru Movilă, iniţiatorul propunerii de lege.  

Vicepreşedintele PSD, Doina Pană, a declarat vineri, într-o conferinţă de presă, că raportul comisiei care a analizat activitatea miniştrilor social-democraţi a fost definitivat şi predat la partid, urmând ca prim-ministrul Viorica Dăncilă să îl analizeze şi să ia deciziile finale în ceea ce priveşte eventualele remanieri. 

Un nou proiect de lege depus de deputatul PMP Petru Movilă,  în Parlament,  propune acordarea unui ajutor financiar pentru familiile monoparentale.

Deputatul PNL Dumitru Oprea a solicitat Ministrului Afacerilor Interne să explice cine îşi va asuma vina pentru pierderea de vieţi omeneşti în urma accidentelor care au loc pe drumurile din zona Moldovei, în lipsa marcajelor rutiere corespunzătoare şi a unei infrastructuri adecvate.

Arhiva Iasi TV Life

« November 2018 »
Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30