Stiri Eveniment Iasi TV Life

 

Furnizori de echipamente electrice si-au dat intalnire la Iasi. Pentru doua zile Sala Sporturilor este gazda celui mai mare targ la care participa cei mai importanti producatori de echipamente electrice.

Sarbatoare mare la Compania de Transport Public din Iasi. In 2018 se sarbatoresc 120 de ani de transport public in Iasi. Vor fi mai multe evenimente menite a marca momentul aniversar. Pe traseul Targu Cucu-Copou va circula "Tramvaiul tramvaielor", insa va fi si o parada a vagoanelor contemporane. Pentru ca iesenii sa poata vedea "pe viu" cum a evoluat transportul electric, la Muzeul Municipal va fi organizata o expozitie in cadrul careia vor fi prezentate nu doar fotogagrafii, ci si piese din diferite tipuri de tramvaie care au circulat in Iasi, dar si scaune, compostoare si bilete.

Zile de sarbatoare la Compania de Transport Public din Iasi. In luna martie vor avea loc zeci de actiuni care vor marca implinirea a 120 de ani de transport electric in Iasi. Nu vor lipsi expozitii, parade ale tramvaielor dar si proiectii de film legate de istoricul transportului electric la Iasi.

Prima locomotivă hibrid produsă în România a fost prezentată joi, 22 februarie, în Gara Constanţa. Ea a fost realizată prin transformarea unei vechi locomotive Diesel. 

Fenomenele meteorologice periculoase din după-amiaza zilei de sâmbătă, 8 iulie, au afectat mai multe localități din județul Neamț.

Volkswagen a confirmat că va prezenta la Salonul Auto de la Shanghai din luna aprilie conceptul unui SUV electric bazat pe platforma MEB pe care urmează să-l lanseze în versiune de serie după 2020.

Volkswagen este unul dintre constructorii care ţine capul de afiş al Salonului Auto de la Detroit în acest început de săptămână. După ce a dezvăluit conceptul ID Buzz şi a prezentat versiunea cu 7 locuri a lui Tiguan, constructorul german a confirmat o mică parte din planurile pentru gama de modele electrice.

Astfel, Volkswagen va prezenta cu ocazia Salonului Auto de la Shanghai din luna aprilie conceptul unui SUV electric realizat pe platforma MEB (Modular Electric Drive Kit), dedicată exclusiv modelelor ecologice. Oficialii germani nu au dezvăluit concret din ce segment va face parte noul concept, însă au confirmat că SUV-ul va fi lansat ulterior în versiune de serie, cel mai probabil după 2020. "SUV-ul va veni pe piaţă, asta s-a decis", s-a limitat să afirme Klaus Bischoff, şeful de design al Volkswagen.

Primul concept lansat pe noua platformă electrică MEB a fost Volkswagen ID (foto), la Salonul Auto de la Paris, urmat de Volkswagen ID Buzz chiar în această săptămână la Detroit. Buzz este văzut că un concept care prefaţează lansarea unui model de serie pentru viitorul serviciu de transport Moia, însă oficialii germani susţin că aşteaptă reacţia publicului înainte de a decidă o eventuală începere a producţiei de serie.

Toate aceste lansări confirmă practic informaţiile apărute în toamna anului trecut, potrivit cărora Volkswagen pregăteşte dezvăluirea unei familii de concepte electrice.

În paralel, noul concept de SUV confirmă şi accentul pus de Volkswagen pe acest tip de vehicule, după ce constructorul a dezvoltat pentru piaţa americană modelul Atlas, care ar putea fi exportat în cele din urmă şi în Europa.

 

Sursa: automarket.ro

Volkswagen a prezentat astăzi conceptul I.D. Buzz, din care va fi dezvoltată versiunea de serie a unui Bus complet electric care va putea să se conducă singur.

Simbolul epocii flower-power din anii '50-'70 și unul dintre cele mai ușor de recunoscut modele din istoria Volkswagen va renaște în 2022 sub forma unui microbuz full-electric care va beneficia implicit de un sistem de rulare complet autonomă. Denumit oficial Type 2, dar cunoscut în cultura populară sub denumirile Volkswagen Bus, Volkswagen Microbus sau Volkswagen Bulli, mașina care a revoluționat transportul de persoane în Europa și Statele Unite după cei de-al doilea Război Mondial primește astăzi o versiune ultramodernă sub forma conceptului I.D. Buzz.

 

Volkswagen I.D. Buzz Concept: date esențiale

● Conceptul I.D. Buzz este prezentat astăzi la Salonul Auto de la Detroit. Este al doilea concept din seria Volkswagen I.D., după cel prezentat în toamna lui 2016 la Salonul de la Frankfurt.

● Numele conceptul este un joc de cuvinte între "Bus" și sunetul ascuțit "Buzzer în engleză" pe care-l face o mașină electrică.

● Conceptul I.D. Buzz are la bază platforma pe care Volkswagen o va utiliza la construcția gamei sale electrice dedicate. Numele său oficial este MEB (Modularer Elektrobaukasten).

● Modelul de serie derivat din I.D. Buzz Concept va vedea lumina zilei cel mai probabil în 2022, la doi ani de la lansarea versiunii de producție a lui I.D. Concept, fratele mai mic prezentat anul trecut.

Volkswagen ID Concept (stânga) și noul ID Buzz Concept..

● Volkswagen: "Până în 2025, vom vinde anual un milion de astfel de mașini conectate și full-electrice. Vrem să facem mobilitatea electrică parte din caracterul de bază al mărcii Volkswagen".

● Volkswagen prezintă noul model ca pe "un Microbus pentru o nouă eră". De altfel, conceptul preia evident elemente estetice de la modelul original, lansat acum 66 de ani, transformându-le și reinterpretându-le însă în context modern.

● Klaus Bischoff, director de design VW: "I.D. Buzz nu este o mașină retro așezată pe jante de 22 de inch. Mai degrabă vorbim despre un pas logic în dezvoltarea a ceea ce putem numi cel mai de succes design de acest tip din istorie. Întregul design este curat, oferit de suprafețele sale omogene și de silueta monolit".

● Partea frontală "prietenoasă" care seamănă cu o față umană a fost studiată atent de designerii Volkswagen, iar rezultatul final, de "mașină zâmbitoare", nu este deloc întâmplător. De altfel, farurile sunt de fapt LED-uri care se transformă în funcție de starea de operare a mașinii: ochii se "închid" atunci când mașina e parcată, șoferul este întâmpinat la mașină de un show de lumini care culminează prin deschiderea "ochilor", iar aspectul blocurilor optice LED devine mai agresiv la viteze ridicate.

● Conceptul I.D. Buzz este propulsat de două motoare electrice care dezvoltă în total 275 de kW (374 CP), putere care-i permite să ajungă de la 0 la 100 km/h în 5.3 secunde. Viteza maximă anunțată este de 160 km/h.

● I.D. Buzz oferă tracțiune integrală.

● Capacitatea totală a pachetului de acumulatori este de 111 kWh, iar autonomia totală anunțată este de circa 600 de kilometri după criteriile europene NEDC. Bateriile sunt montate la nivelul podelei.

● I.D. Buzz poate fi încărcat la stații de mare putere (până la 150 kW), ceea ce înseamnă că bateria se poate umple până la 80% din capacitatea totală în doar 30 de minute la astfel de puncte de încărcare. 

● Conform celor de la Volkswagen, I.D. Buzz va fi construit pentru a putea găzdui un sistem complet autonom de rulare. Pachetul se numește oficial I.D. Pilot și va fi disponibil la trei ani de la lansarea oficială a modelului de serie, deci în 2025.

● Printr-o simplă apăsare a logo-ului Volkswagen de pe volan, mașina deconectează volanul de axa față, iar mașina schimbă luminile interioare în unele ambientale, anunțând că a intrat în modul full-autonom. Scaunul șoferului poate fi întors la 180 de grade pentru ca acesta să poată discuta față în față cu pasagerii de pe locurile din spate.

 

 

● Deși dimensiunile conceptului nu sunt mai mari decât cele ale modelului original din care se inspiră, I.D. Buzz oferă 6 locuri pentru pasageri, iar spațiul dedicat acestora este net superior decât în "Microbus"-ul original. Toate scaunele sunt modulare: cele din spate se pot transforma în pat, iar cele din rândul central se transformă la nevoie în măsuțe.

● I.D. Buzz oferă un spațiu pentru bagaje care variază între 660 și 4600 de litri, în funcție de câte scaune rămân montate. În plus, motoarele electrice compacte transformă compartimentul frontal într-o zonă de încărcare care oferă 170 de litri adiționali.

● Între elementele tehnologice futuriste pe care le prezintă I.D. Buzz Concept se numără recunoașterea automată a șoferului, moment în care mașina personalizează poziția la volan, sistemul multimedia și ambianța conform preferințelor presetate ale celui de la volan.

● Volkswagen I.D. Buzz Concept nu este deschis cu o cheie clasică, ci prin Digital Key, parte dintr-o aplicație de smartphone dedicată. Aceasta oferă acces wireless la funcțiile mașinii, astfel că o rută de navigație poate fi preîncărcată în sistem înainte de a ajunge la mașină de pe telefon sau tabletă.

● Deși Volkswagen nu specifică nimic despre acest aspect în primul comunicat oficial, modelul de serie derivat din I.D. Buzz va deveni probabil mașina de bază a viitorului serviciu de transport Moia, o alternativă proprie la companiile de taximetrie și la companiile Uber sau Taxify.

 

Sursa: automarket.ro

Honda Neuv este un concept inedit de maşină electrică ce intuieşte starea mentală pentru a-ţi oferi diverse sfaturi şi care integrează plata pentru realimentarea cu energie electrică.

Târgul de tehnologie CES 2017 este gazda unui concept inedit provenit de la Honda. Pe numele sau Neuv (New Electric Urban Vehicle), conceptul electric lansat de constructorul japonez iese în evidenţă în special prin designul atipic care oferă spaţiu pentru numai doi pasageri.

Producătorul susţine însă că principalul avantaj este că maşină poate fi programată să efectueze curse în regim de ride-sharing şi să vândă energia neutilizată atunci când proprietarul nu are nevoie de vehicul. "Am desenat Neuv cu scopul de a deveni mai valoros pentru proprietar prin optimizarea şi monetizarea timpilor morţi ai vehiculului", explică oficialii Honda.

În plus, Neuv include un aşa-numit "motor de emoţii" şi un asistent personal capabil să recomande anumite piese muzicale sau anumite activităţi pe baza comportamentului şoferului. Tehnologia a fost dezvoltată împreună cu grupul japonez de telecomunicaţii Softbank.

Nu în ultimul rând, Honda Neuv include şi câteva tehnologii digitale, printre care posibilitatea de a plăti parcarea şi realimentarea cu energie direct din maşină, datorită integrării datelor cardului bancar prin intermediul unui parteneriat cu Visa. De asemenea, Honda Neuv include suport şi pentru sisteme de realitate virtuală şi augmentată printr-un parteneriat cu studioul cinematografic DreamWorks Animation.

 

Sursa: automarket.ro

Programul de guvernare pentru perioada 2017-2020 prevede extinderea programului Rabla pentru ca 100.000 de români să-şi cumpere maşini electrice şi investiţii de circa 3 miliarde de euro pentru construcţia de autostrăzi şi linii de cale ferată.

Programul de guvernare pentru perioada 2017-2020 include câteva menţiuni importante cu privire la sectorul transporturilor, care vizează atât autostrăzile, cât şi programul Rabla, care s-a bucurat de mare succes în 2016. Astfel, guvernul susţine că va aloca 3 miliarde de euro pentru construcţia de autostrăzi şi pentru modernizarea căilor ferate.

Programul Rabla ar urma să fie continuat cel puţin până în 2020, însă accentul va fi pus în special pe achiziţionarea de maşini electrice. Astfel, statul ar urma să acorde un voucher de 10.000 de euro pentru cumpărarea de astfel de vehicule, iar scopul final este ca cel puţin 100.000 de români să devină proprietari de maşini electrice.

"Vom extinde Programul Rabla destinat achiziţiei de maşini electrice astfel încât, în perioada 2018-2020, peste 100.000 de români să beneficieze de acest program şi să-şi achiziţioneze o maşină electrică. Valoarea voucherelor pentru o maşină electrică va fi de 10.000 euro. Vom extinde programul pentru finanţarea staţiilor de alimentare pentru maşini electrice astfel încât, la 1 ianuarie 2020, pe teritoriul României să fie funcţionale cel puţin 20.000 de puncte de alimentare instalate în reţea", se precizează în program.

Cele 100.000 de maşini electrice vândute pe parcursul a 4 ani echivalează cu circa 25.000 de unităţi anual. În România s-au vândut în 2016 circa 100.000 de maşini (85.000 până în noiembrie, datele pe decembrie nu au fost încă publicate), ceea ce înseamnă că, în medie, un sfert dintre maşini vândute în următorii 4 ani ar urma să fie electrice.

În acest moment, datele oficiale ACEA (Asociația Producătorilor Auto din Europa) arată că, în perioada ianuarie - iunie 2016, în România s-au vândut doar 16 maşini electrice şi plug-in hybrid, ceea ce ar echivala cu circa 32 pe parcursul întregului an. Conform altor cifre, oferite de această dată de APIA (Asociația Producătorilor și Importatorilor Auto din România), numărul mașinilor care se pot alimenta la priză a ajuns în 2016 la circa 150 de unități.

Bonusul de 10.000 de euro la achiziția unei mașini electrice pare utopic în contextul în care principala sursă de finanțare a Programului Rabla - Timbrul de Mediu - dispare din peisaj în acest an. Pe lângă asta, reţeaua de 20.000 de puncte de încărcare construite până în 1 ianuarie 2020 reprezintă un obiectiv suprarealist pentru România în condiţiile în care Germania are în prezent peste 17.000 de puncte de încărcare.

Taxe nefiscale eliminate

Pe de altă parte, programul prevede şi eliminarea a 102 taxe nefiscale, dintre care câteva sunt legate de industria auto. Legea a fost deja aprobată de Parlament, respinsă de Preşedinte şi aprobată din nou fără modificări de Parlament, astfel că preşedintele este acum obligat să o promulge.

Cea mai importantă taxă eliminată este Timbrul de Mediu, care a fost deja declarat parțial ilegal de către Uniunea Europeană.

În plus, vor fi eliminate taxe pentru cartea de identitate a autoturismului, taxa de examinare pentru obţinerea permisului de conducere (6 lei sau 28 lei), taxa pentru examinarea persoanelor cărora le-a fost anulat permisul de conducere şi a persoanelor care au fost respinse de 3 ori la examenul pentru obţinerea aceleiaşi categorii a permisului de conducere (84 lei), taxa de înmatriculare permanentă sau temporară pentru autovehicule şi remorci cu masa totală maximă autorizată de până la 3.500 kg inclusiv (60 lei) sau peste 3.500 kg (145 lei), taxa de autorizare provizorie a circulaţiei autovehiculelor şi remorcilor neînmatriculate permanent său temporar (9 lei) şi taxa de autorizare a circulaţiei pentru probe a autovehiculelor şi remorcilor (414 lei).

Amenzi de circulaţie mai mari

Nu în ultimul rând, mărirea salariului minim de la 1.250 lei la 1.450 lei începând din 1 februarie 2017 va conduce la o majorare a amenzilor de circulaţie. Astfel, un punct de amendă va creşte cu 16%, de la 125 la 145 lei, cea mai mică amendă rutieră, echivalentă cu două puncte, ajungând la la 290 de lei.

"3 miliarde de euro vor viza construcţia de autostrăzi şi căi ferate rapide, având prioritate autostrăzile care nu pot fi finalizate sau demarate din fonduri europene până în 2020. Fondul Suveran de Dezvoltare şi Investiţii va construi autostrăzi în parteneriat public-privat pe care le va deţine pentru o perioadă de 30 ani", se precizează în program.

Guvernul a ales deja 5 autostrăzi care vor fi realizate din aceste fonduri. Prima este Piteşti - Craiova, care ar trebui finalizată în 2021, iar alte două vizează Moldova: Târgu Mureş - Iaşi şi Iaşi - Bucureşti. De asemenea, pe listă apar autostrăzile Bucureşti - Timişoara şi Comarnic - Braşov.

În cadrul programului este menţionată şi autostrada Sibiu - Piteşti, însă în dreptul acesteia nu este trecut niciun termen de finalizare, chiar dacă guvernul precedent anunţase că circulaţia va fi deschisă în 2021 sau cel târziu în 2022.

Documentul prevede şi finalizarea autostrăzii Transilvania în 2022, modernizarea centurii Bucureştiului până în 2018 şi realizarea unei legături directe între autostrada A3 Bucureşti - Ploieşti şi Aeroportul Henri Coandă.

Program Rabla pentru achiziţia de maşini electrice

Sursa: automarket.ro

Arhiva Iasi TV Life

« April 2018 »
Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30